2024年9月6日，力聚集团无人智能摊压机群成功出征苏州市吴江区苏台高速项目，实现力聚智能建造技术推广跨省突破，为长三角一体化陆域大通道建设贡献力聚力量！

苏台高速公路一期工程（七都至桃源段）是连接苏州和浙江的快捷省际新通道，作为江苏省高速公路网规划（2017—2035年）中东海至吴江高速公路的组成部分，该项目采用双向六车道高速公路标准，沥青路面铺装层设计结构为 4 cm SMA-13（SBS改性）+6cm AC-20C（SBS改性）+8cm AC-25C，路基标准宽度为34.5米，设计速度120公里/小时，主线全长18.2公里，其中主线桥梁16.6公里，占91%。该项目计划于今年年底前建成通车，目前已进入大规模沥青路面铺装阶段，通车后将对进一步完善区域高速公路网布局，推动长三角一体化发展，改善区域交通出行条件，服务沿线旅游资源开发，促进区域经济社会发展具有重要意义。

本次无人智能摊压技术应用既要满足工程质量，又要保障施工效率，更要确保安全生产，这就需要点满“高精度定位、自动控制、智能感知、群控安全、任务协同”等科技亮点，将现场“施工员”变为“程序员”，从而实现摊铺机与压路机的无人操控驾驶，达到机械设备集群化协同作业效果。

   此次无人智能摊铺碾压施工控制采用三一SAP130C-10大宽度机械板摊铺机（端伸缩）+SAP90C-10伸缩板+双钢轮压路机+橡胶轮压路机，即“2摊3钢2胶”：首2+前2+中2+尾1队形布置，保持“同进同退”的集群策略，在互相消除压实距离和机轮痕迹的同时，更保证了压路机在有效温度区间内满足压实遍数，车辆运行精度控制在5cm以内，施工平整精度更是达到了毫米级。由于无人智能摊铺精度的大幅度提升，在大大节约材料使用的同时进一步避免了返工现象；同时，无人摊铺也更适用于纵坡、横坡、弯道、超高等复杂的施工环境，通过智能控制摊铺横坡与标高，使施工效率综合提升30%左右。

创新是企业发展的核心竞争力！自2023年下半年以来，力聚集团与三一重工联合研发的无人智能摊压成套技术已经多次成功应用于安徽宣泾高速、湖北黄梅G105改扩建、霍邱S244高速连接线等重点工程，这不仅验证了智能建造技术在高等级道路路面铺装领域的成功实践，更是力聚集团赋能新质生产力，为助推我国经济社会高质量发展贡献绵力的实践典范！